凯越变速箱(凯越变速箱在哪个位置)

本文目录一览：

• 〖壹〗、15款凯越自动6at的能要吗?变速箱容易坏吗?
• 〖贰〗 、2013款凯越的6AT变速箱属于哪一代?
• 〖叁〗
  、16年别克凯越1.5N自动档6AT变速箱怎样?
• 〖肆〗、别克凯越1.6自动挡是什么变速箱
• 〖伍〗 、凯越6at变速箱怎么样
• 〖陆〗
  、别克凯越的变速箱是at变速箱吗

15款凯越自动6at的能要吗?变速箱容易坏吗?

能要
，不容易坏
。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的，也是15款的6AT耐操 ，是凯越最经典的一款变速器之一 。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显
，下方更换了更粗犷的下包围，增加了一个外挂的工具箱 ，可以放一些露营用具
。

优点：凯越6at变速箱
，平顺，质量稳定 ，体积小
，传动范围广，6AT不容易坏 ，可以承受很大的扭矩。缺点：结构精密
，成本高，机械制造难 ，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓
，油耗高 。换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫 ，加速无力等现象
。

该寿命为20万公里。别克凯越6at变速箱技术比较成熟
，寿命也相对较长 。通常情况下，别克凯越6at变速箱的寿命至少可以跑20万公里
。变速箱是汽车比较重要的配件 ，因此保养和维护变速箱也变得很重要
，是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

2013款凯越的6AT变速箱属于哪一代?

〖壹〗、款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器 。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT） ，这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升
。

〖贰〗 、款凯越使用的6at变速箱是gf的第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车
，13款凯越车型均采用5升自然吸气发动机 。2013款凯越的轴距为2600mm，长宽高分别为4515mm
、1725mm和1445mm。2013款凯越5升自然吸气发动机最大功率83kw ，最大扭矩141Nm
。

〖叁〗、款凯越使用的6AT变速箱是通用的GF第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车
，13款凯越全系使用了一款5升自然吸气发动机 。2013款凯越的轴距为2600毫米，长宽高分别是4515毫米 ，1725毫米，1445毫米
。

〖肆〗 、款凯越使用的6at变速箱是通用的gf第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车
，13款凯越全系使用了一款5升自然吸气发动机 。2013款凯越的轴距为2600毫米，长宽高分别是4515毫米 ，1725毫米
，1445毫米
。

16年别克凯越1.5N自动档6AT变速箱怎样?

款的别克凯越，5自动挡6at的车子总体来说一般般 ，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱。虽然说动力总成很给力
，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的，而且投诉率也高 ，换挡有一定的冲击感
，而且会出现顿挫，加速无力等现象 。

所以别克车的静音性
、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的方面 ，舒适性隔音都比较好
，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高一些，但是这个品牌也有不足 ，譬如保值率不是太好，小毛病偏多一些
。

新换装的发动机与六速手自一体变速箱组合极具吸引力。轮毂罩的升级和后独立悬挂的采用
，提升了汽车的操控性能 。尽管在低档位动力表现尚可，但整体驾驶体验稳重而直接
。另外 ，优惠力度大的售价以及约8升左右的油耗
，使其性价比凸显，值得考虑购买。

别克凯越15n的含义： 车型标识：别克凯越15n中的“15n
”是该车型的特定标识 ，表示该车搭载了5升排量的发动机 。 性能定位：根据中国汽车排量的划分标准
，5升的发动机属于普通级轿车的排量范围，因此别克凯越15n在性能定位上属于家用轿车 ，适合日常使用。

别克凯越1.6自动挡是什么变速箱

别克凯越6自动挡车型主要配备的是来自爱信的4速自动变速器
。以下是关于这款变速器的详细解类型：别克凯越6自动挡采用的是传统的自动变速器
，而非CVT无级变速器。品牌与来源：这款变速器来自爱信，爱信作为知名的变速器供应商 ，其产品在汽车行业有着广泛的应用和认可 。

能要
，不容易坏
。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的，也是15款的6AT耐操 ，是凯越最经典的一款变速器之一 。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显，下方更换了更粗犷的下包围
，增加了一个外挂的工具箱，可以放一些露营用具
。

别克凯越6自动挡搭载了6T30自动变速器。这款车型在2011年的版本中就已采用 。在变速系统方面 ，别克凯越提供了5挡手动和CVT无级变速两种选取
。其中
，手动挡（MT）以其稳定性与可靠性闻名。其主要得益于其简单结构和长期的研发，使得技术更为成熟 。

关于别克凯越6自动挡的配置信息：在凯越车型中 ，HRV自动挡版本搭载的是来自爱信的4速自动变速箱
，而非无级变速
。别克品牌近来并未采用无极变速技术，但双离合变速器已在部分车型中使用。具体到2011款别克凯越6 ，配备了6T30变速箱
，提供了多样化的变速选取，包括5挡手动和CVT无级变速两种模式 。

别克凯越搭载的6L自动挡配备了日本爱信原厂进口的变速器 ，这款6速自动变速器在凯越车型中具有悠久的历史
，特别是15款的版本，以其出色的耐用性著称。它以其稳定的性能和可靠性闻名 ，即使是老款别克凯越6L的自动挡车型，也广泛采用了这款经典之作
。

Ecotec双喷射发动机。凯越搭载了 Ecotec双喷射发动机
，匹配了CVT智能无级变速箱，最大功率79kW ，最大扭矩133Nm
，百公里综合工况油耗6L 。凯越配备6安全气囊：前排正面双气囊、前排侧气囊 、侧面头部气帘
。配备了ESP电子稳定控制系统基础上，增加HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等电子安全辅助系统。

凯越6at变速箱怎么样

〖壹〗
、款的别克凯越 ，5自动挡6at的车子总体来说一般般
，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱 。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的 ，而且投诉率也高
，换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫 ，加速无力等现象
。

〖贰〗、第二代6AT变速箱为驾驶者带来了更为平顺的换挡体验
，减少了换挡时的顿挫感，提升了驾驶的舒适性。驾驶性能与操控性 这款变速箱的引入旨在提升车辆的驾驶性能与操控性 ，使得2013款凯越在驾驶过程中更加灵活 、稳定 。

〖叁〗
、优点：凯越6at变速箱，平顺
，质量稳定，体积小 ，传动范围广
，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩
。缺点：结构精密 ，成本高
，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低 ，但换挡有顿搓
，油耗高。换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫 ，加速无力等现象 。

别克凯越的变速箱是at变速箱吗

款的别克凯越
，5自动挡6at的车子总体来说一般般，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱
。虽然说动力总成很给力 ，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的，而且投诉率也高
，换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫 ，加速无力等现象。

款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器 。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT）
，这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升。

别克凯越并非全系都采用AT变速箱，不同车型配备的变速箱有所不同
。2019年10月后的别克凯越车型配备2020款配置 ，提供5速手动和CVT无级变速两种选取。