气门间隙调整方法(气门间隙调整方法四缸图解)

本文目录一览：

• 〖壹〗、发动机气门间隙两次调整方法是什么?
• 〖贰〗 、四缸发动机气门间隙调整方法是什么?
• 〖叁〗
  、发动机气门间隙调整方法是什么?

发动机气门间隙两次调整方法是什么?

在汽车维修中 ，调整气门间隙是一个关键步骤 。其中
，“两次调整法”，也被称为“双排不进法 ” ，是一种常用的调整方法
。该方法通过特定的标记和步骤，有效地确定和调整发动机气门间隙。“两次调整法
”的命名来源于其操作步骤和原则 。

发动机气门间隙的两次调整方法即二次调整法
，具体步骤如下：定位压缩上止点：转动曲轴，直至找到第一气缸的压缩上止点 ，即活塞到达气缸顶部的瞬间。此时
，开始气门间隙的调整准备工作
。

气门间隙两次调整法的口诀是：“双排不进法”，即“双可调 ，排可调
，不可调，进可调 ”。下面是对这一口诀的详细解释： 双可调：当某一缸处于压缩行程上止点时 ，该缸的两个气门（进气门和排气门）的间隙均可调整 。这是因为在此位置
，两个气门都处于关闭状态，且气门弹簧处于压缩状态 ，便于调整间隙
。

四缸发动机气门间隙调整方法是什么?

四缸发动机气门间隙调整方法有三种。第一种是通过标准垫片在装配时
，通过测量气门间隙值，用标准垫片垫在气门顶杆上补偿间隙 。但需要注意的是 ，这种方法在磨损后需要垫上新的垫片
。第二种方法是采用液压顶杆，其间隙通过液压顶杆自动调节
，只要液压顶杆不坏，通常无需进行额外调节。

四缸发动机的维护中 ，调节气门间隙是一个重要的环节 。对于采用液压挺杆（柱）的发动机
，它具备自动调节气门间隙的功能，但若有手动调节的需求 ，首先需要检查是否存在摇臂
。若存在摇臂
，可在气门上方找到调节螺丝进行调节。

调整四缸气门间隙的方法主要包括以下三种：第一种方法是通过使用标准垫片进行调整 。在装配过程中，需要精确测量气门间隙值 ，并使用相应的标准垫片垫在气门顶杆上
，以进行必要的补偿
。然而，需要注意的是 ，当气门磨损后
，可能需要更换新的垫片以维持正确的间隙。第二种方法则是采用液压顶杆进行调节 。

发动机气门间隙调整方法是什么?

〖壹〗、第一种是逐缸调整法。首先，需要松开调整螺丝 ，并使用螺丝刀拧紧螺丝轴
。在确定了调整位置后，再逐步拧紧螺丝
，对进 、排气门间隙进行调整。随后，按照同样的步骤逐步调整其他各缸的气门间隙 。第二种方法是两次调整法
。在调整时 ，一边拧动调整螺丝
，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，直到感觉到轻微的阻力为止。

〖贰〗、首先是逐缸调整法 。这一方法首先需要转动曲轴 ，找到特定气缸的压缩上止点
，然后检查气门间隙是否合适
。若不合适，需先旋松该缸的进
、排气门调整螺钉锁紧螺母 ，再旋松调整螺钉。

〖叁〗、发动机调整气门间隙的方法主要有两种：气门间隙的两次调整方法和曲轴调整方法 。气门间隙的两次调整方法是通过转动曲轴两次来完成全部的气门间隙调整
。以做功顺序是2的4缸机为例
，首先打开气缸罩盖，然后转动曲轴。

〖肆〗 、在汽车维修中 ，调整气门间隙是一个关键步骤 。其中
，“两次调整法”，也被称为“双排不进法
” ，是一种常用的调整方法
。该方法通过特定的标记和步骤，有效地确定和调整发动机气门间隙。“两次调整法”的命名来源于其操作步骤和原则 。

〖伍〗
、首先是逐缸调整法
，该方法根据汽缸的点火次序，确定某缸活塞处于压缩上止点位置后 ，对该缸的进、排气门间隙进行调整。调妥后
，再逐步调整其他各缸的气门间隙
。这种方法的优点是调整准确，适用于磨损较严重的发动机。其次是两次调整法 ，也称为记忆法调整 。