新款白色迈腾试驾视频(白色迈腾好看吗)

本文目录一览：

• 〖壹〗、驾驶体验具体怎么样?新迈腾GTE的车主带你真实感受!
• 〖贰〗 、试驾迈腾GTE:那是一个充满魔性的按键
• 〖叁〗
  、《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的
• 〖肆〗、新迈腾“变
  ”在哪?看看GTE版本之后就知道了!

驾驶体验具体怎么样?新迈腾GTE的车主带你真实感受!

〖壹〗 、迈腾GTE的三个通病主要包括充电速度与续航问题
、动力系统故障以及内饰风格与车联网体验不佳。首先 ，迈腾GTE的充电速度被部分车主反映为较慢
，这影响了使用的便捷性 。同时，其电池容量相对较小 ，电动模式下的续航里程大约为50公里
，可能无法满足长途出行的需求
。其次，动力系统故障是迈腾GTE的另一个通病。

〖贰〗、如果你的驾驶习惯适合混合动力车：如果你经常在城市或高速公路上行驶 ，而不是在崎岖的山路上，迈腾GTE的混合动力系统将能更好地适应你的驾驶需求
，提供更为经济和环保的驾驶体验 。如果你对环保和节能有较高的要求：迈腾GTE作为一款混合动力汽车，相比传统燃油车具有更低的排放和更高的能效
。

〖叁〗 、迈腾GTE的最大优势在于其出色的油耗表现 ，让人感到十分惊喜。在舒适性和便利性方面
，它同样表现出色，为车主带来了省油且畅快的驾驶体验 ，这是其最为显著的优势之一 。外观方面
，迈腾GTE与燃油车型在视觉上并没有太大差异！--。

〖肆〗、尽管存在这一不足，新款迈腾作为中期改款车型 ，延续了海外新款Passat的设计理念
。虽然大灯组在外形上变化不大
，但内部升级为全LED矩阵式Matrix前大灯，提升了驾驶体验。因此 ，对于追求性价比
，需要动力，且有绿牌需求 ，并能接受这些小缺点的中年消费者来说，迈腾GTE不失为一个值得考虑的选取 。

〖伍〗
、一汽-大众旗下的新迈腾GTE就做到了这一点
，在商务轿车市场受到的关注居高不下，空间感十足 ，简洁大方
，动力配置也进行了升级，插电式混合动力运用的非常成熟
。具体有何表现 ，就让我进一步感受一下它的魅力！一汽-大众新迈腾GTE共推出了豪华与尊贵两款车型。

试驾迈腾GTE:那是一个充满魔性的按键

〖壹〗、对车主来说
，那一定是个充满魔性的按键：只要按下GTE按钮，瞬间车辆像换了一个脾气一样 ，低沉的嘶吼伴随着动力提升
，只要你深踩油门，真的会有推背感 。如果你是车主 ，你是否时不时都希望去按下它
，感受它的魅力？6月12日，重庆 ，酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型
。

〖贰〗 、试驾完双离合的迈腾380TSI后驾驶迈腾GTE，第一脚踩上油门就觉得这台大众放佛失去了“双离合味”——笔者回想起以前开过的大众双离合
，都已习惯起步的那股迟滞——迈腾GTE却很轻快地将我送了出去。这新鲜感久久让我没反应过来我是在开一台大众 。迈腾GTE的动力模式有两个大项，一个是E-Mode ，另一个“GTE ”
。

〖叁〗
、得益于混动技术的加持
，新迈腾GTE在低速状态下告别了双离合变速箱顿挫的感觉，依靠电动机起步更加平顺线性线性 ，而当深踩下油门
，发动机则会第一时间介入，这个过程细微到让人无法察觉 ，要不是听到前机舱传来的发动机声
，你真的会以为是在开一台电车的错觉。

〖肆〗、第新迈腾大空间的优势，绝对是同级别中的佼佼者 。今天我们继续聊新迈腾 ，不过它又多了一个身份-新能源
，说白了，人家在上海 、广州
、深圳等一线城市可以上绿牌 ，它就是-新迈腾GTE
。

〖伍〗、传动系统匹配6速DSG双离合变速箱，值得一提的是
，GTE版车型最快的充电时间为4小时。在实际驾乘体验中，新迈腾依旧是熟悉的感觉 ，无论是在高速还是在城市中穿梭都表现得十分从容 。经济 、舒适
、标准、运动等多种驾驶模式搭配DCC自适应底盘调节系统让新迈腾既可以开的很安逸
，同时也可以小小得躁动起来。

《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的

〖壹〗 、传动方面，新迈腾匹配7速双离合变速箱 ，新迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱
，0-100km/h加速仅为7秒
。值得一提的是，新款迈腾GTE纯电动续航里程为56km。

〖贰〗
、平顺高效的动力 新迈腾GTE动力上搭载了一台4T动力的涡轮增压发动机 ，搭配的是6速双离合变速器
，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成，该汽车可产生155KW的功率 ，并可以持续行驶905公里
，而且发动机和变速箱的噪音很小 。

〖叁〗、综上所述，迈腾GTE油电混合车型不仅在纯电续航里程方面表现出色 ，达到了905公里，而且其高效的动力系统和优化的底盘设计也为驾驶者带来了更好的驾驶体验
。如果您正在寻找一款既高效又舒适的车型
，迈腾GTE油电混合车型无疑是一个值得考虑的选取。

〖肆〗 、要不是车队约束，我们一定已经冲了出去 。GTE车型确实在性能方面的给力 ，给了我们惊喜
。而除了新迈腾GTE外
，GTE家族近来还有探岳GTE。喜欢这种一车三用的消费者，完全可以去试驾一下 。不过酷车哥要再警告一下：GTE按键慎重使用
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

新迈腾“变”在哪?看看GTE版本之后就知道了!

新迈腾在外观上变化不大
，基本还原了海外Passat车型的造型，全新的“雨点 ”式中网 ，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变
，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉 。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整，如带有GTE标识的横条格栅 ，C字形LED日间行车灯
，以及黑色的底杠
。

随着汽车生产技术的不断发展，一汽大众推出了全新迈腾车型的第八代中期更新版本 ，并推出了插电式混合动力的gte版本。外观上，迈腾gte车型与燃油版车型的差别不大
，只是增加了充电口，并在汽车前格栅、汽车尾标等细节处加入了蓝色元素进行装饰 ，以凸显其新能源汽车的身份 。

空间表现一直是迈腾的强项
，尽管新款迈腾在尺寸上并没有明显变化也不受到任何的影响。将迈腾GTE的前排座椅调节到最低，头部空间达到了一拳余量 ，而坐到后排2871mm的轴距与合理的布局依旧是行政级的空间表现
。

新迈腾GTE
，一款卓越的混合动力车型，凭借其先进的油电混合控制逻辑 ，能够灵活切换动力模式
，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。迈腾GTE在外观设计上进行了显著升级，前格栅
、前大灯以及进气口等部位经过熏黑处理 ，特别加入了醒目的蓝色GTE标识 。

这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款
，此次不仅针对老款车型都众多升级之处，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE
。作为新能源车 ，准确的说是一台插电式混合动力车型，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的。

插电混动系统在动力方面
，新迈腾GTE在动力上搭载涡轮增压发动机，4T涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱 ，最大功率为155kW
，最大扭矩400牛米，在动力方面 ，新车还匹配85kW永磁同步电动机协同工作
，可以在7秒的时间内完成百公里加速 。