三菱劲畅新款参数/三菱劲畅新款参数图片

本文目录一览：

• 〖壹〗、霸道重量级对手!新款帕杰罗劲畅抵港实拍,三种动力加8AT!
• 〖贰〗 、新款帕杰罗·劲畅来了,谈谈它的车身配置和外观!
• 〖叁〗
  、三菱帕杰罗劲畅2020款评测怎么样?
• 〖肆〗、首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?

霸道重量级对手!新款帕杰罗劲畅抵港实拍,三种动力加8AT!

动力方面，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅 ，一共有三种动力加8AT
，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力 ，5升柴油涡轮增压发动机
，最大181匹马力，4升柴油发动机 ，最大136匹马力
。变速箱匹配了8AT和六速手动挡。全系有两驱和四驱车型
，相信选取三菱的车友，几乎很少选两驱 。

车尾部分 ，全新三菱帕杰罗·劲畅最吸睛的地方有很多
，首先就是造型很有个性的尾灯，大尺寸不规则的造型 ，点亮后极具回头率
。中间logo下采用了一款银色镀铬装饰条进行点缀，粗壮的造型也让人觉得非常霸气。车尾厚实的保险杠保障了安全性 。

一方面越野基础素质强
。0L V6自然吸气发动机
，最大功率185KW，最大扭矩310NM ，匹配8AT变速箱。对比国内V93上那台老掉牙的0L发动机以及那台快要进博物馆的5AT变速箱
，新劲畅的动力总成简直太香 。同时，它采用的是非承载式车身 ，而非帕杰罗的承载式
，车身抗扭性更强，同样配有低速四驱的功能
。

当然我们并不会奢望帕杰罗·劲畅的7座布局会太过宽敞 ，但是2800cm的轴距确实要比同级别的普拉多更加出色
，这无疑提高了其市场竞争力。取消四缸 、换新变速箱 发动机方面，进口帕杰罗·劲畅与老款车型有着很大的改变 ，不再提供四缸选项
，而是拥有一台209Ps/291N·m的0L V6自吸机 。

新款帕杰罗·劲畅来了,谈谈它的车身配置和外观!

帕杰罗劲畅与帕杰罗，两款车型各具特色 ，在外观
、轴距、动力以及车身结构上均有所差异
。帕杰罗以其霸气的前脸设计和硬朗的车身线条，展现出浓郁的越野气息。全系配备的后挂式备胎
，更是突显其越野本色 。而帕杰罗劲畅的外观设计则更为中庸，其前进气格栅和大灯设计相对保守 ，缺乏攻击性
，更偏向于城市SUV的风格。

在外观设计上，帕杰罗劲畅展现出简约而不失大气的设计风格
。其室内布局简洁明了 ，银色装饰板的应用使得中控位置看起来更加利落
，双色设计则增添了一丝运动气息。而帕杰罗则更加注重科技感，配备了三维导航 、换挡拨片和定速巡航按钮等高科技配置 ，为驾驶者带来更加便捷和智能的驾驶体验 。

帕杰罗劲畅是一款由广汽三菱推出的SUV车型
，以下是其基本详情介绍：外观设计：帕杰罗劲畅拥有独特的外观设计，令人眼前一亮
。车身尺寸：长度为4695mm ，宽度为1815mm
，高度为1840mm，轴距达到2800mm ，与帕杰罗尺寸相当。售价区间：帕杰罗劲畅的售价区间在38万元至38万元 。

劲畅：动力表现更为强劲，采用了非承载式车身结构
。帕杰罗V93：倾向于承载式车身设计。设计与外观：帕杰罗V93：继承了三菱独特的风格
，流线型的外观设计和肌肉感十足的线条，展现出硬派形象 。

帕杰罗与劲畅的主要区别如下：外观设计：帕杰罗：经典设计 ，展现出与众不同的气质
。劲畅：现代且动感的风貌
，具有自己的特色。动力系统：帕杰罗：全系搭载0LV6发动机，提供稳定的性能和驾驶体验 。劲畅：动力配置可能有所不同 ，以适应不同的市场和用户需求
，但同样具备优质车型的性能基础
。

帕杰罗v73和v93的主要区别以及帕杰罗劲畅的越野性能概述如下：帕杰罗v73和v93的区别 产地与组装：v73：是长风帕杰罗，其进口零部件由长丰组装。v93：为纯进口帕杰罗 。外观标识：v73：后备箱印有长风v6标识 ，后叶logo为金色。v93：无特定由组装厂添加的外观标识
。

三菱帕杰罗劲畅2020款评测怎么样?

款三菱帕杰罗劲畅深度评测：前脸部分
，三菱帕杰罗劲畅采用了家族式设计理念，分层式进气格栅搭配银色镀铬饰条 ，中央镶嵌着三菱LOGO。两侧日间行车灯与X型水箱中网紧密相连
，黑色元素的运用使得车头更具立体感 。车身侧面，流畅的线条提升了侧面的立体感
。玻璃边框采用银色镀铬条进行装饰 ，BC柱则运用黑色元素进行点缀。

值得欣喜的是2020款三菱帕杰罗劲畅在能力和颜值之间得到了平衡 。早前国产版本的帕杰罗劲畅隶属第二代车型，外形设计方面显然有些力不从心
，作为第三代改款车型的2020款帕杰罗劲畅（以下简称：劲畅）在外观部分的变化可谓是脱胎换骨
。

做工以及用料上，作为一款硬派越野 ，2020款三菱帕杰罗劲畅的做工以及用料很是粗狂
，唯一值得欣慰的就是宽大舒适，且包裹性极强的座椅 ，能够保证极限越野时足够的舒适性。最后动力方面
，2020款帕杰罗·劲畅提供6B31型0升V6自然吸气汽油发动机 。

对于新款帕杰罗劲畅这款车型来说一般综合油耗要在14个左右如果跑市区的话以后还会更高一些
。汽油消耗量过大是何原因：机械因素：汽车故障导致效率下降请回厂检修确定有无故障。汽车发动机磨损老旧：需要大修发动机；轮胎气压不足：需经常注意轮胎状况保持轮胎压力不但省油还能延长轮胎使用寿命 。

其实拍一拍胸脯说，两把锁带超选四驱的2020款帕杰罗·劲畅 ，那必然是顶好的
。

首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?

那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人
，还是值得入手的，毕竟随着国产普拉多等车型的停产 ，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹
，排量能够达到0L以上的车型屈指可数。

这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大），仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值 。一方面越野基础素质强。0L V6自然吸气发动机，最大功率185KW
，最大扭矩310NM，匹配8AT变速箱
。

传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势 ，作为三菱8AT的首款量产型号
，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色。

动力方面 ，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅
，一共有三种动力加8AT，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机 ，最大220匹马力
，5升柴油涡轮增压发动机，最大181匹马力 ，4升柴油发动机
，最大136匹马力 。变速箱匹配了8AT和六速手动挡
。全系有两驱和四驱车型，相信选取三菱的车友 ，几乎很少选两驱。

同时，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱
，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速，燃油经济性也得到了提高 。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ） ，实现高速下的全时四轮驱动
，也可以在不同路况转换为两驱模式，轻松应对各种路况
。