法士特12档变速箱(法士特12档变速箱型号)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、法士特变速箱12JS160和12JS180两种型号有什么区别
• 〖贰〗
  、法士特12档变速箱型号详解
• 〖叁〗、法士特8档和12档哪个好
• 〖肆〗 、12档法士特变速箱2.4.6.8.10.12档都是一松油门就掉档是那里出了问题
• 〖伍〗、法士特变速箱12速怎样分快慢
• 〖陆〗
  、法士特12档变速箱低档换高档响是啥原因?

法士特变速箱12JS160和12JS180两种型号有什么区别

〖壹〗、法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异 。具体而言，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M ，而12JS180则为1800N·M
。这里的“12 ”表示变速箱拥有12个前进档
，而“J
”和“S”分别代表机械式和双中间轴结构。

〖贰〗 、不一样 。12JS160的最大输出扭矩为1600N。12JS180的最大输入扭矩为1800N
。12和1212js160和12js180代表提出反向12号，分别J代表了机械 ，S代表双中间齿轮箱（方法和结构的传输特性）160年和180年，和前面的11是一个意思
，代表输入转矩，在10到100年前 ，代表的最大输入扭矩1600和1800n＊n＊M。

〖叁〗
、带d的是副箱加大中心距
，一个是1600n/m，一个是1800n/m.都是带超速档 。

法士特12档变速箱型号详解

类型：12挡手动变速器
。特点：该型号具备较高的扭矩承载能力 ，适用于重载和恶劣路况下的使用。法士特12JSD200TA：类型：12挡手动变速器 。特点：提供稳定的传动性能和良好的换挡平顺性
，适合多种运输任务
。法士特12JSD160T：类型：12挡手动变速器。

在法士特的12速型号中，区分不同的型号主要看是否带全同步器以及是否带超速档 。例如 ，12js160t这个型号就带有全同步器
，但不带超速档
。它的一档速比为153，而12档速比则是00。另一方面 ，12js160a这个型号则不同
，它只有副箱带有同步器，主箱不带同步器 ，且是超速档变速箱 。

法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异
。具体而言，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M
，而12JS180则为1800N·M。这里的“12 ”表示变速箱拥有12个前进档，而“J”和“S
”分别代表机械式和双中间轴结构 。

总的来说 ，法士特12档变速箱的160t与200t型号在主箱二轴、副箱主箱 、副箱中间轴
、副箱减速齿轮、驱动轮以及气缸等关键组件上存在差异。这些差异不仅体现在设计和性能上
，还影响着它们在不同车辆上的应用
。因此，在选取合适的变速箱型号时 ，需要根据车辆的具体需求和使用环境进行综合考虑。

JS160的最大输出扭矩为1600N 。12JS180的最大输入扭矩为1800N
。12和1212js160和12js180代表提出反向12号
，分别J代表了机械，S代表双中间齿轮箱（方法和结构的传输特性）160年和180年 ，和前面的11是一个意思
，代表输入转矩，在10到100年前 ，代表的最大输入扭矩1600和1800n＊n＊M。

法士特8档和12档哪个好

法士特12档好 。动力性：12档的变速箱比8档的变速箱具有更高的传动比范围
，可以提供更大的动力输出，在需要更大牵引力的场合 ，如重载运输或爬坡，12档的变速箱可以提供更好的动力性能
。更高的承载能力：12档的承载能力比8档更高
，这使得在重载运输时，可以更加稳定 、可靠地完成运输任务。

档好用 。法士特10档比8档的头档速比大 ，能够适应各种工况
，爬坡能力强，8档爬坡较慢
。10档比8档的档位排列合理 ，速比级差小
，节油高效，8档耗油高。

速比： 法士特8档：速比大 。 小8档：速比小
。 输入功率与输入扭矩： 法士特8档：输入功率和输入扭矩大。 小8档：输入功率和输入扭矩小 。 变速箱外部尺寸： 法士特8档：变速箱外部尺寸大。 小8档：变速箱外部尺寸小
。

12档法士特变速箱2.4.6.8.10.12档都是一松油门就掉档是那里出了问题

总之 ，面对12档都是一松油门就掉档的问题
，主轴前后轴承的磨损和间隙过大可能是主要原因之一。通过更换新轴承并进行精准调整，可以有效解决这一问题 ，恢复变速箱的正常工作状态 。

副箱在转换过程中本来就有一个过程
，如果等的时间过长，你就要检查下各类阀是否存在漏气现象 ，有就更换，没有就检查下单H 气阀 上面的通气塞是否由于堵塞造成排气不畅导致 故障
，还是没有发现问题就检查下副箱 气缸 是否发卡
。

如果主箱带有同步器，但在挂6档和12档时出现异响 ，这可能表明6档侧同步器存在问题
，需要拆箱进行详细检查。同步器的功能是帮助车辆平顺地换挡，如果同步器出现故障 ，将会影响换挡的顺畅性和安全性 。因此
，遇到此类问题时，应仔细检查同步器的工作状态 ，必要时进行维修或更换
。

在使用法士特变速箱时
，如果遇到难以进档的问题，可以通过以下方法进行调整：首先 ，应当明确的是
，在挂低档时，同步器需要转化的能量比高档要大很多 ，因此挂低档时的同步时间需要更长。

当您的车辆搭载法士特12档变速箱时，若遇到无法启动行驶的情况
，可能源于气缸无法达到高档位 。这将导致高档无法正常使用，车辆动力丧失
。解决这个问题的第一步是检查换档气缸内部的O型圈和活塞行程。活塞的正常运行对挂档至关重要 。

挂不上档首先要考虑是否排档连接机构变形了 ，导致不能挂档
，可以自己检查：踩下刹车踏板，要是没听到换挡锁止机构 工作发出的啪嗒一声 ，挂不上挡就是换挡锁止机构或控制电路及刹车开关出现问题导致的
。

法士特变速箱12速怎样分快慢

法士特变速箱12速是一款常用的变速箱
，其分快慢的方式如下：首先，需要明确法士特12速变速箱的高低档转换操作。在进行高低档转换时 ，必须将主箱置于空档位置 。对于单H操纵结构的变速箱
，需要先进行预选，然后再扳动预选阀进行高低档切换。而对于双H操纵结构的变速箱 ，可以在空档位置进行高低空切换
。

在法士特12档变速箱中
，高低档的转换需要将主箱置于空档，如果是单H操纵结构 ，则需要先预选档位，再通过扳动预选阀进行高低档的切换；如果是双H操纵结构
，则需要在空档时进行高低空切换，完成副箱的高低档转换后再进行主箱的挂档。

法士特变速箱12速怎样分快慢法士特十二档对应车速是12速 。在进行高低档转换时 ，法士特12档需要将主箱置于空档
。当采用单h操纵结构时
，先预选档位，再通过扳动预选阀进行高低档切换。而采用双h操纵结构时 ，则在空档进行高低空切换
，待副箱的高低档转换完成后，再进行主箱挂档 。

法士特12档变速箱低档换高档响是啥原因?

〖壹〗
、法士特12档变速箱低档换高档时出现响声的原因 ，可能源于其采用两脚离合换挡机制
。在升档过程中
，必须在空档状态下停留片刻，确保离合器片与飞轮同步 ，转速一致
，以便顺利挂入高档位。如果操作过于迟缓，转速降至怠速 ，就可能导致挂档困难 。另外，若离合器踏板抬升过快
，可能会引起齿轮之间的碰撞，从而发出声响
。

〖贰〗、在使用法士特变速箱时 ，您可能会注意到在副箱低档转换到高档的过程中
，由于转化速度较快且气压较大，声音会显得较为响亮。这是因为活塞在快速移动过程中与气缸壁产生撞击而产生的声音 ，这是正常现象
，无需担心 。

〖叁〗 、可能是由于同步器无法快速跟上主箱的换挡节奏，造成主箱已换挡完毕 ，但高低速转换的气动装置还未完全到位
。你应检查推挡气压
，如果不足，适当提升至推荐值。在高档降至低档时 ，试着在空挡停留两秒再挂挡
，这可能有助于解决响声问题 。

〖肆〗
、法士特12档变速箱在低档转换高档时出现打齿响的情况，主要是因为油温太低 ，导致油的粘度过大，流动性变差。由于法士特12档变速器是依靠齿轮飞溅润滑的
，当油温过低时，油无法流到副箱同步器的摩擦面上 ，从而在挂档时发生卡滞
。因此
，在挂档时同步器没有同步作用而发生打齿。

〖伍〗、分析响声，也需考虑齿轮安装问题 。例如 ，副箱齿轮标记未对准 、同步器与低档齿轮不匹配
，或者高低档拨叉装反，挂低档时接触低档齿轮 ，都会引发响声
。此外
，新换的高档齿轮与原车齿轮可能存在尺寸差异，如齿数相同但直径不同 ，也需仔细检查。最后
，对于副箱低档转高档时的响声，需区别对待 。

〖陆〗、法士特十二挡变速箱换挡异响的可能原因与解决办法 当车辆的变速箱出现异响时 ，最常见的问题是润滑不足
。首先，您应检查变速箱油位
，确保其充足且粘度正常。这时，保养和适时更换油液至关重要 。如果响声较大 ，极有可能是同步器的问题
，需要仔细听取响声的性质，并可能需要专业修理人员进行检查
。