【变速箱部件,变速箱部件号是什么】

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、变速箱的结构及工作原理?
• 〖贰〗、变速器的组成有哪些
• 〖叁〗 、变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

变速箱的结构及工作原理?

以下是其结构及工作原理手动变速器的结构及工作原理：手动变速器主要由壳体
、传动组件（输入输出轴、齿轮同步器等） 、操纵组件（换挡拉杆拨叉等）构成。通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速 。

第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单
。但传动比不能过大 ，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。

手动变速器主要由壳体
、变速器部件（如输入输出轴、齿轮同步器等）和控制部件（如变速杆和拨叉等）组成
。通过拨动变速杆
，可以切换中间轴上的主动齿轮，从而改变驱动轮的扭矩和转速。这种变速器结构简单 ，成本较低
，但需要驾驶员手动操作 。液力自动变速器则通过液力变矩器传递动力
。

自动变速箱的工作原理主要由液力变矩器和行星齿轮变速器两部分组成：液力变矩器：功能：实现增扭。结构：由泵轮 、涡轮和导轮组成 。泵轮是主动元件，与发动机相连
。工作原理：发动机启动后带动泵轮旋转 ，工作液在离心力作用下从泵轮叶片向外甩出
，冲击涡轮叶片，使涡轮与泵轮同向转动。

变速器的组成有哪些

自动变速器由液力变矩器
、变速齿轮机构、供油系统 、自动换挡控制系统和换挡操纵机构五大部分组成 。自动变速器工作原理如下：利用行星齿轮机构进行变速。能根据油门踏板程度和车速变化 ，自动地进行变速
。自动变速器的优点：增加车辆的使用寿命。

变速箱的四大组成部分如下：汽车变速箱由壳体
，变速机构，电控系统 ，液压控制系统等四个主要组成部分构成的 。液力变矩器 液力变矩器安装在发动机和变速器之间，内部充满ATF液压油
，起传递转矩
、变矩、变速及离合的作用
。

自动变速器由五大部分组成。以下是自动变速器组成的详细介绍：常见的组成部分有液力变矩器 、行星齿轮机构、离合器
、制动器、油泵 、滤清器
、管道、控制阀体 、速度调压器等 。按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器
、变速齿轮机构、供油系统 、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分
。

自动变速器的组成有液力变矩器
、变速齿轮机构、供油系统 、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。液力变矩器又称“液力变矩器”
、“涡轮变矩器 ”、“液力变矩器
” 。一种液压传动部件
。它由泵轮 、涡轮和导轮组成。泵轮与驱动轴相连 ，通过离心力将驱动轴输入的机械能转化为液体的动能和压头
，使涡轮做功 。

手动变速器：由变速传动机构、变速器壳体
、操纵机构组成
。自动变速器：自动变速器的外部形状和内部结构也有所不同，但组成基本相同 ，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。变速箱是车辆上非常重要的部件
，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用 。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高
，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内
。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说 ，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副
，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作
。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下 ，要求驱动力和车速在很大范围内变化 。

【太平洋汽车网】变速器的功用：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；实现倒车行驶
，用来满足汽车倒退行驶的需要；中断动力传递，在发动机启动 ，怠速运转
，汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递；实现空档 ，当离合器接合时
，变速箱可以不输出动力
。

变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置 ，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中
，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下 。